BlackBerry Melakukan Putar Kendaraan

Manuver

BlackBerry minggu ini memperkenalkan Sistem Manajemen Kredensial Keamanan yang baru.

SCMS – layanan gratis untuk sektor publik dan swasta – dapat mendorong upaya untuk mengembangkan program pilot kendaraan yang otonom dan terhubung.

BlackBerry yang berbasis di Waterloo, Ontario, yang dalam beberapa tahun terakhir berputar dari bisnisnya di masa lalu yang dibangun di sekitar ponsel, melakukan pengembangan teknologi ini untuk menyediakan infrastruktur penting bagi kendaraan dan lampu lalu lintas untuk bertukar informasi secara aman.

Layanan ini akan melihat penggunaan pertamanya bersama dengan Invest Ottawa, di mana ia akan digunakan dalam jalur uji coba kendaraan sepanjang 16 kilometer yang dimaksudkan menyerupai kota mini, lengkap dengan tanda-tanda trotoar, lampu lalu lintas, rambu berhenti dan penyeberangan pejalan kaki.

BlackBerry mengatakan akan membebaskan biaya layanan untuk produk baru ini. Perusahaan kemungkinan berharap untuk mendapatkan kepercayaan dari para pembuat mobil, serta pemerintah daerah yang terlibat dalam pengembangan infrastruktur kota pintar.

“Kendaraan harus dapat berkomunikasi dengan aman dengan kendaraan lain, infrastruktur, dan sejumlah besar perangkat pintar,” kata Mark Wilson, chief marketing officer di BlackBerry, dalam panggilan pers pada hari Senin.

Masa depan kendaraan otonom akan bergantung pada infrastruktur yang terhubung yang juga akan membutuhkan keamanan, BlackBerry menekankan. Keamanan adalah salah satu bidang di mana perusahaan telah unggul, bahkan ketika pangsa pasar perangkat selulernya berkurang.

“Kami fokus untuk mengamankan setiap hal yang terhubung, apakah itu mobil atau seluruh kota,” tambah Wilson, “jejak BlackBerry dalam transportasi tidak pernah lebih kuat.”

Komunikasi V2V yang aman

Keamanan antar kendaraan akan menjadi semakin penting, karena kendaraan yang terhubung menggunakan berbagai aplikasi untuk bertukar informasi, menurut Departemen Transportasi Amerika Serikat, seperti informasi tentang infrastruktur jalan raya, manajemen lalu lintas, dan data lain yang tidak selalu dapat dideteksi oleh sensor onboard.

SCMS, yang didasarkan pada teknologi BlackBerry Certicom, dirancang untuk menawarkan Infrastruktur Kunci Publik (PKI) yang di-host dengan aman dan andal yang dapat mengelola sertifikat atas nama organisasi atau bahkan seluruh ekosistem.

Sistem ini juga dirancang untuk skala dalam rangka mendukung penyebaran nasional maupun transnasional, BlackBerry mengatakan, yang dapat memungkinkan OEM serta pejabat publik untuk mengambil keuntungan dari apa yang digambarkan perusahaan sebagai layanan berbasis cloud turnkey untuk kendaraan ke infrastruktur (V2X) penerbitan sertifikat dan manajemen siklus hidup.

“Masa depan kendaraan otonom tidak dapat terwujud sampai sistem transportasi cerdas diberlakukan,” kata CEO BlackBerry John Chen.

“Dengan menghilangkan hambatan seperti keamanan, privasi, dan biaya, kami percaya layanan SCMS kami akan membantu mempercepat banyak kota pintar dan program pilot kendaraan terhubung yang terjadi di seluruh dunia,” tambahnya.
Dari Ottawa dan Beyond

Melalui kemitraan BlackBerry dengan Invest Ottawa, program percontohan pertama akan berlangsung di jalur tes AV pribadi yang disebutkan di awal tahun depan.

Jalur uji akan memanfaatkan teknologi yang muncul, termasuk jaringan 5G, dengan infrastruktur kota yang ada – seperti lampu lalu lintas dan jalur pejalan kaki.

“Trek uji AV publik dan swasta terintegrasi kami dilengkapi dengan GPS, DSRC, WiFi, 4G / LTE dan 5G, menjadikan ini lingkungan uji AV pertama dari jenisnya di Amerika Utara,” kata Kelly Daize, direktur Program CAV di Invest Ottawa.

“Kami berharap dapat meningkatkan keamanan kelas dunia dan kemampuan analitik BlackBerry,” tambah Daize, “dan menjadikannya tersedia bagi inovator, perusahaan, dan wilayah untuk mempercepat penyebaran AV yang aman, Sistem Transportasi Cerdas, dan kota-kota pintar.”

Dari program uji coba pertama ini, BlackBerry berharap dapat mendorong perusahaan dan komunitas lain untuk mengambil keuntungan dari layanan SCMS gratis.

“Apa yang kami lakukan hari ini adalah memperluas pasar untuk pilot kendaraan yang terhubung,” kata Jim Alfred, kepala Certicom untuk BlackBerry.

Tujuannya adalah untuk mendorong kota pintar, serta OEM untuk bekerja dengan BlackBerry, tambahnya.

Tuntutan Keamanan

Infrastruktur yang terhubung benar-benar dapat menyatukan kota-kota pintar dan kendaraan otonom dan karenanya meningkatkan keselamatan. Namun, keamanan akan menjadi lebih penting, mengingat bahwa titik lemah dalam sistem dapat membuka pintu bagi peretas.

“Kredensial adalah tentang keamanan, bukan operasi,” kata Rob Enderle, analis utama di Enderle Group.

“Setelah Anda menghubungkan kota yang cerdas, Anda dapat menurunkan biaya operasi, lalu lintas yang lebih rendah, memberikan perlindungan polisi yang lebih baik melalui pengiriman yang lebih baik – wilayah yang lebih luas, lebih sedikit orang – dan umumnya membuat warga lebih bahagia,” katanya kepada TechNewsWorld.

“Tetapi jika sistem ini rentan terhadap peretasan, tiba-tiba keuntungan ini pucat dalam menghadapi potensi risiko yang mengancam jiwa, dan lampu lalu lintas, utilitas dan polisi terganggu – atau, lebih buruk lagi, berubah menjadi senjata,” tambah Enderle.

“BlackBerry SCMS dirancang untuk memastikan manfaat dari yang pertama tanpa menimbulkan risiko yang terakhir,” jelasnya. “Ini untuk memastikan sistem ini selalu digunakan untuk melawan kita dari entitas luar yang bermusuhan.”
Kota atau Mobil yang Lebih Cerdas

BlackBerry jelas bertujuan untuk menjadi pelopor awal dalam pengembangan teknologi back-end yang terkait dengan kota-kota pintar, tetapi mengingat bahwa penyebaran kendaraan masih dalam tahap yang sangat awal, dan beberapa komunitas telah menyatakan minatnya untuk memperburuk, adalah perusahaan yang melompati senjata. ?

“Ada perspektif yang berbeda tentang seberapa cepat kita akan melihat infrastruktur ini dikerahkan,” kata Egil Juliussen, Ph.D, direktur penelitian di IHS Automotive Technology.

“Tidak ada pertanyaan bahwa konektivitas antara kota pintar dan kendaraan akan membantu, tetapi sejauh ini kita telah melihat bahwa pembuat mobil tidak bergantung pada kota pintar yang akan dikembangkan,” katanya kepada TechNewsWorld. “Namun, pada saat yang sama kota-kota pintar masih menjadi yang paling mungkin menjadi tempat pertama di mana kendaraan otonom akan menuju, karena akan mudah untuk menguji dan mencoba versi awal.”

Karena alasan itu, masuk akal bagi BlackBerry untuk terlibat dengan kota pintar saat ini.

“Mereka ingin menjadi pemain penting di luar angkasa, dan itu adalah langkah yang cerdas bagi mereka untuk menawarkan teknologi ini secara gratis,” kata Juliussen. “Ini memposisikan mereka dengan baik untuk volume ketika saatnya tiba, dan ini akan membantu mereka menjadi mapan sebagai vendor terkemuka.”
Pentingnya Konektivitas

Sekalipun pembuat mobil tetap fokus pada sensor kendaraan, pembelajaran mesin, dan AI untuk menangani kesibukan mengemudi sehari-hari, konektivitas dengan kota-kota pintar akan membantu kendaraan otonom membuahkan hasil lebih cepat.

“Sekarang sejauh kebutuhan kendaraan untuk berbicara dengan kota serta satu sama lain, ini diperlukan untuk mengoptimalkan sistem,” kata Enderle. “Tidak peduli seberapa bagus sistem di dalam mobil, itu dibatasi oleh apa yang dapat dilihat dan dioperasikan – sama seperti manusia.”

Selain membuat mengemudi lebih aman, menyerahkan manajemen ke jaringan sistem yang terhubung juga dapat mengurangi kemacetan di jalan.

“Jika jaringan, maka mobil menjadi komponen keseluruhan, dan lalu lintas keseluruhan dapat dialihkan secara dinamis dan ditambah dengan waktu lampu lalu lintas. Kemacetan dapat dikurangi secara besar-besaran, dan menunggu waktu di lampu semua tetapi dihilangkan,” jelas Enderle.

Pendekatan ini dapat disesuaikan dengan responden pertama, yang dapat diarahkan demikian, sehingga polisi, pemadam kebakaran dan respon medis akan ditingkatkan. Sistem ini juga dapat digunakan untuk mengelilingi dan memperlambat pelarian penjahat atau teroris.

“Dengan kata lain, mobil-mobil dapat digunakan dalam konser untuk mengatasi masalah,” kata Enderle. “Misalnya, katakanlah kota itu perlu mengevakuasi suatu daerah dengan cepat. Mobil yang tidak digunakan di bagian lain kota dapat dialihkan ke tempat kejadian – dengan persetujuan pemiliknya sebelumnya – dan dikoordinasikan secara elektronik. Itu akan mengoptimalkan evakuasi , menggeser penggunaan jalur secara dinamis untuk memaksimalkan kecepatan bantuan inbound awal dan kemudian melarikan diri keluar, dan dengan aman mengesampingkan undang-undang kecepatan lalu lintas selama durasi masalah. “

Pemahaman tentang apa artinya infrastruktur yang terhubung dapat memperkuat pentingnya menjaga keamanannya. Peretas benar-benar dapat membuat kota terhenti atau lebih buruk!
Backend Kuat BlackBerry

Sama seperti BlackBerry memantapkan dirinya sebagai pemimpin pasar untuk komunikasi aman di ruang komunikasi bisnis, SCMS bisa mengisi peran yang sama. Mengingat bahwa tidak ada perangkat yang didukung Apple atau Google untuk menggantikannya kali ini, BlackBerry bisa tetap dominan – kecuali, tentu saja, perusahaan lain merilis teknologi yang bersaing untuk mengamankan ujung belakang di ruang V2X.

“Selalu ada beberapa risiko dalam hal itu, tetapi pada akhirnya perangkat lunak akan dapat bergerak melampaui platform,” kata Juliussen dari IHS Automotive Technology. “Dengan sistem otonom, keamanan siber adalah salah satu masalah terberat, jadi BlackBerry yang terlibat sekarang menunjukkan bahwa mereka memiliki platform keamanan siber yang kuat.”

Related Post

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *