Mobil Listrik Terbaik

Mobil Listrik

Untuk menunjukkan bahwa mobil listrik mengalami kelahiran yang menyakitkan akan menjadi pernyataan yang sangat kolosal. Tesla dengan jelas membajak bidang ini dan dengan cepat menyadari bahwa kurangnya infrastruktur pengisian akan menjadi masalah dan, dengan efektivitas yang masuk akal, menanganinya secara taktis. Namun, ayam-ayam “taktis” itu akan pulang untuk bertengger dan mungkin tidak akan cantik.

Jaguar, perusahaan pertama yang menawarkan alternatif sejati untuk Tesla, melakukan beberapa hal yang sangat benar dan sebagian sangat, sangat salah. Alih-alih mengembangkan pembunuh Tesla, itu bukannya menciptakan SUV yang mengesankan yang bisa jauh lebih baik.

Saya membeli Jaguar I-Pace, salah satu dari segelintir kecil di tangan pelanggan saat ini, dan saya pikir mobil listrik yang sempurna akan menjadi perpaduan Model 3 dan I-Pace (gambar di atas). Saya akan menjelaskan mengapa dan kemudian menutup dengan produk saya minggu ini: alat bantu dengar berteknologi tinggi yang saya lihat di CES yang mungkin memberi Anda salah satu kekuatan Superman.
Kecemerlangan Tesla dan Kesalahan Nasty

Sementara Tesla tidak dikenal sebagai pembuat mobil paling pintar, setelah melakukan banyak kesalahan manufaktur selama bertahun-tahun, sejauh ini perusahaan tersebut adalah perusahaan yang paling berpengalaman dengan mobil listrik. Keputusan briliannya termasuk masuk di posisi teratas daripada di bawah pasar, seperti yang dilakukan Fiat. Fiat kehilangan banyak uang pada setiap mobil listrik yang dijualnya. Sementara Tesla memang kehilangan uang, kerugiannya terkait dengan pertumbuhan eksplosif dan bukan pada profitabilitas Model S.

Tesla membangun infrastruktur pengisian daya yang wajar, meskipun jauh dari sepenuhnya, menangani salah satu dari dua masalah mobil listrik. Ini memiliki hal yang paling dekat dengan kesetaraan pompa bensin untuk pengisi daya saat ini, terutama ketika datang ke pengisi daya berkecepatan tinggi, yang disebut Tesla “Superchargers.” Akhirnya, ia berfokus pada membuat mobil-mobil itu benar-benar aman, dan benar-benar merusak beberapa peralatan pengujian Consumer Reports karena mobilnya sangat kuat.

Namun, Tesla membuat beberapa kesalahan yang sangat buruk juga. Itu tidak menggunakan tim manufaktur yang berpengalaman, baik untuk membangun pabrik atau mengelolanya, menghasilkan kerugian yang dapat dihindari dan penundaan besar.

Kendaraan paling populer di AS adalah SUV dan pickup. Tesla lambat untuk mengembangkan SUV, dan yang dibawa ke pasar, Model X, adalah mimpi buruk keandalan dan kompleksitas (itu juga sangat tidak menarik).

Ironisnya, truk pickup kemungkinan akan menjadi mobil listrik yang ideal, karena orang umumnya tidak mengendarainya jarak jauh. Sebagai kendaraan kerja, baterai bisa melakukan tugas ganda sebagai sumber listrik untuk alat. Oleh karena itu menarik untuk dicatat bahwa pickup listrik pertama tidak akan datang dari Tesla atau Ford, tetapi dari perusahaan baru lain yang seharusnya dibeli oleh Tesla atau Ford.

Masalah dengan stasiun pengisian Tesla adalah mereka tidak mematuhi Asia atau Eropa / AS. standar untuk colokan atau teknologi inti.

Mengingat integrasi elektronik yang diperlukan dengan charger kecepatan tinggi langsung dan mobil, ada beberapa keraguan apakah adapter untuk Eropa / AS. stasiun pengisian cepat akan bekerja dengan daya penuh, jika sama sekali, dengan Tesla.

Lebih penting lagi, tidak seperti pompa bensin, yang bisa sangat menguntungkan, stasiun pengisian daya Tesla sebagian besar merupakan pusat biaya yang sebagian besar hanya bekerja dengan Teslas. Pompa bensin yang hanya bisa bahan bakar Ford tidak akan membuat banyak akal ekonomi untuk jangka panjang. Pengisi daya publik yang hanya bekerja dengan Teslas juga tidak akan efektif secara ekonomi dalam jangka panjang.

Model 3 kemungkinan seharusnya adalah SUV kecil daripada sedan, untuk mendapatkan akses ke pasar potensial yang lebih besar. Kualitas tampaknya relatif buruk untuk mobil itu, dengan pemilik melaporkan kehilangan komponen, banyak kerusakan cat, shutdown mendadak, dan masalah perakitan tidak lengkap.

Tesla Model 3

Keluhan seperti itu tidak jarang terjadi pada tahun-tahun sebelumnya, tetapi dengan teknologi kontrol kualitas saat ini mereka sangat tidak biasa hari ini dengan mobil A.S., Asia, atau Jerman (meskipun hal itu memang terjadi).

Bahkan dengan semua kualifikasi ini, Tesla sebagian besar dipandang sebagai standar emas untuk mobil listrik. Dengan selisih yang signifikan, perusahaanlah yang harus dikalahkan.

The Jaguar I-Pace: Wajah Cantik Menyembunyikan Beberapa Kesalahan Jelek

Ini jelas subyektif, tetapi dari pengiriman listrik (dan sebagian besar yang tidak pengiriman, Porsche menjadi pengecualian yang jelas), saya pikir I-Pace adalah mobil yang paling tampan. Itu sesuai dengan Eropa / AS. standar untuk pengisian colokan (baik normal dan kecepatan tinggi), dan merupakan anggota kelas SUV yang jauh lebih populer.

Cocok dan selesai adalah tingkat pertama, meskipun versi berbiaya lebih rendah telah dituduh memiliki terlalu banyak plastik (sesuatu yang juga mengganggu Model 3). Seperti halnya Tesla, tampaknya ada fokus yang kuat pada penanganan dan keselamatan.

Dengan pengaruh Range Rover yang jelas, I-Pace juga tampaknya memiliki kemampuan off-road yang layak, meskipun mengambil off-road listrik untuk jarak apa pun merupakan masalah, karena kurangnya pengisi daya dan ketidakmampuan untuk membawa apapun seperti bahan bakar cadangan.

Jaringan pengisi daya Tesla sebagian besar mendukung Teslas. (Anda bisa mendapatkan adaptor untuk menggunakan stasiun Tesla non-Supercharger, tetapi ini membutuhkan waktu berjam-jam untuk mengisi daya mobil dan tidak praktis di luar penggunaan darurat).

Meskipun ada jaringan pengisi daya yang dipasang, kami jauh dari masa kritis dengan pengisi daya kecepatan tinggi, yang saat ini tidak stabil. Ya, colokan diatur, tetapi pengisi daya terbaru adalah monster 450KW, atau hampir 4x lebih kuat dari Superchargers yang ada. Saat ini, tidak ada mobil yang dapat menggunakan kekuatan ini (termasuk I-Pace). Lebih buruk lagi, tidak ada komunikasi dari Jaguar untuk menunjukkan jika ada jalur untuk meningkatkan mobil di beberapa waktu kemudian.

Sementara kisaran yang diharapkan seharusnya berada di kisaran pertengahan hingga tinggi 200 mil, I-Pace telah jatuh pendek, meskipun memiliki baterai yang sangat besar. Ini mungkin karena Jaguar memastikan baterai akan bertahan seumur hidup mobil, atau bisa jadi hasil dari menggunakan motor depan yang tidak freewheel ketika tidak digunakan. Namun, tidak ada kejelasan tentang penyebabnya, dan Jaguar sejauh ini belum mengkomunikasikan perbaikannya.

Satu perbedaan besar adalah menambal Tesla seperti Natal, karena Anda sering mendapatkan fitur kejutan baru yang keren. Salah satu tambalan terakhir saya di Jaguar membuat tampilan tengah tidak beroperasi, dan butuh hampir tiga minggu untuk mendapatkan mobil sehingga bisa dikemudikan lagi. Over-the-air patching sekarang merupakan proses yang terkenal dengan komunitas teknologi, dan tidak ada alasan ini seharusnya terjadi karena praktik pengujian yang tepat telah digunakan.

Satu perbedaan aneh antara Model 3 dan I-Pace adalah bahwa Model 3 tidak diposisikan sebagai mobil performa, namun tidak hanya memiliki mode trek (semoga berhasil dengan cepat mengisi daya di trek), tetapi juga memiliki versi kinerja yang akan mempermalukan sebagian besar mobil otot.

I-Pace diposisikan sebagai mobil performa dan tampaknya tidak memiliki tingkat kinerja yang sama dengan Model 3 dalam konfigurasi kinerjanya. Ini adalah masalah yang sama dengan Tesla Model S vs. Fisker Karma.

Tesla terlihat seperti sedan biasa tetapi sangat cepat, sementara Fisker tampak seperti supercar tetapi tampil sejalan dengan sedan yang relatif lambat. Rasanya seperti nyali mobil itu (atau seharusnya) ditukar saat lahir. Mobil yang tidak terlihat cepat itu, dan mobil yang tidak. Memang, I-Pace akan membersihkan Fisker, tapi itu benar-benar tidak banyak bicara.

Wrapping Up: Saya Masih Memilih I-Pace

Alasan utama saya memilih I-Pace adalah karena saya tidak mengendarai sedan. Saya mengendarai mobil sport dan SUV kecil. Saat ini, Tesla tidak membangun mobil yang ada di kelas pilihan saya. Jika ada I-Pace dengan kinerja Model 3 kelas atas, atau SUV Model 3, saya akan berada dalam daftar pendek untuk membelinya.

Saya tinggal di Bend, Oregon dan hampir semua yang saya lakukan adalah dalam jarak 30 mil dari rumah. Saya punya lima mobil, jadi jika saya harus menempuh jarak yang lebih jauh, saya akan memilih yang lain. I-Pace sangat cemerlang di salju dan es (saya punya ban Bridgestone Blizzard), dan cukup jarang orang memuji mobil dan melambai ketika mereka melihatnya (pertukaran itu selalu menyenangkan ketika Anda memiliki relatif perjalanan yang tidak biasa).

I-Pace adalah salah satu mobil paling nyaman, baik di kursi depan dan belakang, yang pernah saya miliki. Saya memiliki tiga Jaguar dan pernah menjadi mekanik Jaguar di masa muda saya – tetapi jujur ​​saja, berdasarkan pengalaman saya, jika Tesla membangun sebuah SUV kecil yang menarik, saya mungkin akan beralih. Untuk membuat saya tetap berada di atas, Jaguar harus meningkatkan komunikasi pelanggannya, dan lebih baik melindungi mobil dari kemajuan teknis di masa depan, terutama dengan pengisian daya.

Jaguar sama sekali belum mendaftar sebagai advokat seperti halnya Tesla, dan ini adalah sesuatu yang tampaknya hanya didapat oleh Porsche. Itu mungkin menjelaskan mengapa listrik Porsche yang datang telah terjual habis, sebagian besar kepada pemilik Tesla tua. (Ini juga adalah mobil pertama yang akan dapat menggunakan pengisi daya 450 KW baru, dan di atas kertas itu lebih cepat daripada Tesla.)

Apakah saya akan membeli mobil lagi? Dalam semenit. Saya benar-benar bersenang-senang dengan mobil. Namun, perusahaan mobil seperti Jaguar perlu memahami sifat mengganggu dari pendekatan pelanggan Tesla. Kalau tidak, Tesla akan terus mengungguli mereka, dan harus memalukan untuk terus-menerus dikalahkan oleh perusahaan yang begitu baru di pasar yang sudah mapan.

Ngomong-ngomong, saya terus mendapat pemberitahuan dari Jaguar ingin saya menulis ulasan tentang I-Pace, tetapi setiap ulasan yang saya tulis telah ditendang kembali untuk hal-hal seperti menyebutkan Tesla atau masalah yang saya alami dengan mobil. Anda tidak belajar dengan memaksa pengulas untuk berbicara secara eksklusif tentang hal positif. Oh, dan formulir pengiriman ulasan hanya berlaku untuk 2018 dan ini adalah mobil 2019 ….

Pendengaran saya baik untuk usia saya, meskipun semakin saya perhatikan bahwa saya kehilangan hal-hal di TV yang seharusnya saya dengar. Livio Smart Hearing Aid mendapat perhatian saya karena tidak hanya meningkatkan pendengaran Anda (seperti pendengaran super seperti bagi mereka yang tidak memiliki cacat pendengaran), tetapi juga melakukan fungsi-fungsi seperti jam tangan pintar yang baik.

Livio Smart Hearing Aid

Misalnya, itu akan mengirimkan peringatan jika Anda jatuh. Ini mengintegrasikan asisten suara digital ke dalam solusi sehingga Anda bisa mendapatkan arahan, mengajukan pertanyaan, dan mendapatkan bantuan yang Anda butuhkan saat Anda membutuhkannya.

Daftar lengkap fitur termasuk pelacakan tubuh dan otak, pemantauan detak jantung, deteksi jatuh dan peringatan, asisten virtual, alat suara-ke-teks, dan kemampuan terjemahan real-time. Ini adalah desain di belakang telinga, jadi tidak kecil tapi, kecuali jika Anda mencarinya, itu cukup tersembunyi.

Ini akan sangat berguna untuk menyalin pertemuan, menangkap ancaman dari perilaku buruk rekan kerja yang kemudian mungkin ditolak (dan itu adalah alat bantu dengar), dan mendapatkan bantuan kepada Anda jika Anda mendapat masalah.

Ini bisa menjadi fitur penting untuk sesuatu yang masih muncul, layanan keselamatan dan keamanan pribadi. Bayangkan – seorang anak yang diculik hanya bisa mengatakan kata pemicu, dan itu saja bisa mengingatkan orang tua dan polisi tentang sifat masalah dan lokasi, sementara arah dari operator hanya akan didengar oleh anak itu.

Anda bisa mendapatkan peringatan verbal jika Anda berlari menuju bahaya, mendapatkan peringatan tentang peristiwa cuaca yang akan datang tanpa perlu melihat ponsel Anda, dan mendapatkan pengukuran detak jantung yang jauh lebih akurat.

Karena alat bantu dengar ini dapat membuat orang yang kita sayangi dan kita jauh lebih aman, Livio AI Hearing Aid dari Starkey Technologies adalah produk saya minggu ini. (Bahkan melakukan pekerjaan yang layak jika Anda ingin mendengarkan musik di ponsel Anda.)

Related Post

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *